Jak zabezpieczyć lakier samochodowy? Poznaj 4 sposoby

Powłoka lakiernicza jest wizytówką każdego samochodu. Na tę powłokę negatywnie działają przede wszystkim drobne elementy przyrody takie jak drobny piasek, żwir czy ptasie odchody. Poznaj sposoby na zabezpieczenie lakieru samochodowego.

Oklejanie samochodu folią ochronną PPF

Folie ochronne PPF to jedno z najlepszych rozwiązań dostępnych na rynku, które uchronią lakier samochodowy przed czynnikami zewnętrznymi oraz mikrozarysowaniami. Dzięki swoim właściwościom podkreślą kolor lakieru oraz nadadzą mu połysk. Wierzchnia warstwa folii ochronnej sama się regeneruje, co oznacza, że wszelkie małe zarysowania znikają pod wpływem ciepła. Odpowiednia pielęgnacja samochodu z folią ochronną PPF znacząca przedłuża funkcjonalność folii, która może dożywotnio chronić nasze auto.

Zabezpieczenie auta powłoką ceramiczna

Powłoka ceramiczna wiąże się z lakierem, jednocześnie utwardzając go. Posiada właściwości hydrofobowe, co znacząco wpływa na łatwość czyszczenia zabrudzonego samochodu. Chroni auto przed promieniami UV, które powodują blaknięcie lakieru. Ceramiczna ochrona lakieru charakteryzuje się trwałością, która może wynosić nawet do siedmiu lat.

Ochrona lakieru powłoką kwarcową

Powłoka kwarcowa jest produktem chemicznym, który podobnie jak powłoka ceramiczna wiąże się z lakierem, utwardzając go. Tworzy pierwszą barierę przed szkodliwymi czynnikami zewnętrznymi. Dodatkowo nadaje lakierowi szklistość oraz głębie koloru. Zapewni ochronę auta nawet do dwóch lat.

Woskowanie lakieru

Woskowanie jest najbardziej powszechną metodą zabezpieczenia samochodu. Niestety nie zapewnia ochrony przed uszkodzeniami mechanicznymi. Tak samo jak powłoka ceramiczna posiada właściwości hydrofobowe, które ułatwiają usuwanie brudu z pojazdu. Ponadto podczas mycia auta nie powstają zacieki z wody. Powłoka, która została stworzona przez wosk utrzymuje się do sześciu miesięcy.

Zastanawiasz się, która metoda zabezpieczenia lakieru będzie najlepsza dla Twojego samochodu? Sprawdź ofertę na stronie Promomoto.pl.

Wszystko o motocyklach

Konstrukcja motocykli opiera się o inżynierię, produkcja i montaż komponentów oraz systemów dla motocykli, co skutkuje oczekiwanymi przez projektanta osiągami, kosztami i estetyką. Z pewnymi wyjątkami konstrukcja nowoczesnych, seryjnie produkowanych motocykli standaryzowała na stalowej lub aluminiowej ramie, widły teleskopowe z przednim kołem oraz hamulce tarczowe. Można dodać kilka innych części, zaprojektowanych ze względów estetycznych lub wykonawczych. Silnik składający się zazwyczaj z jednego do czterech cylindrów (rzadziej z ośmiu cylindrów) sprzężony z ręczną pięciobiegową lub sześciobiegową sekwencją biegów napędza tylne koło za pomocą łańcucha, napędowego lub pasa.

Zużycie paliwa w motocyklach różni się znacznie w zależności od pojemności silnika i stylu jazdy.
Bardzo wysokie ekwiwalenty zużycia paliwa często pochodzą od motocykli elektrycznych. Motocykle elektryczne to prawie bezgłośne, bezemisyjne pojazdy napędzane silnikiem elektrycznym. Zakres pracy i maksymalna prędkość są ograniczone przez technologię baterii. Opracowano również ogniwa paliwowe i hybrydy naftowo-elektryczne, aby rozszerzyć zasięg i poprawić działanie elektrycznego układu napędowego.
W badaniu przeprowadzonym w 2013 roku na 4424 czytelnikach amerykańskiego magazynu Consumer Reports zebrano dane dotyczące niezawodności dla 4680 motocykli zakupionych od 2009 roku. Jak wynika z danych do 2012 roku najczęściej występującymi problemami były akcesoria, hamulce, urządzenia elektryczne (w tym rozruszniki i akumulatory).

Samochody ciężarowe – zasób strategiczny

Samochody ciężarowe – czyli serce logistyki, fundament branży komunalnej czy strategiczny zasób sił zbrojnych. Bardzo często nie zdajemy sobie sprawy, jak wiele zależy od taboru ciężarowego, który widujemy każdego dnia. Łatwo wyobrazić sobie paraliż, który zapanowałby, w sytuacji gdyby wszystkie transporty z zaopatrzeniem, przesyłkami kurierskimi czy też pojazdy obsługujące utrzymanie czystości, pozostały na placu. Oby to się nigdy nie wydarzyło. (więcej…)

O samochodach słów kilka

Co można powiedzieć na temat motoryzacji? Bardzo dużo. Szczególnie Panowie mogliby prowadzić na ten temat bardzo długie rozmowy, które właściwie chyba nigdy nie będą miały końca. Zresztą trzeba przyznać, że mężczyźni na ogół przy piwie, na lunchu, podczas luźnych spotkań najczęściej omawiają wszystko co jest związane z samochodami, motorami, czy innymi nowinkami, które związane są z tym światem. Zresztą nie ma się co dziwić – jest to dla nich bardzo fascynujący temat. (więcej…)

Do czego wykorzystywane są ciężarówki drogowe?

Samochody ciężarowe drogowe to auta ciężarowe przystosowane do jazdy na długich dystansach i transportu rzeczy oraz osób. Mogą być wykorzystywane w transporcie krajowym, międzynarodowym, regionalnym, kombinowanym, lokalnym, miejskim i górskim. Jak są zbudowane drogowe samochody ciężarowe i jakie cele spełniają?
Ciągniki siodłowe i zwykłe ciężarówki
Ciężarówki, jak potocznie są nazywane drogowe samochody ciężarowe, są w stanie samodzielnie przewozić ładunki. Zwykłe ciężarówki oprócz przestrzeni ładunkowej mogą mieć dodatkowo przyczepę. Ich dopuszczalna masa całkowita zależna jest od liczby osi samej ciężarówki oraz przyczepy.
Natomiast ciągniki siodłowe nie są wyposażone w przestrzeń ładunkową, a ich głównym zadaniem jest ciągnięcie naczepy ciężarowej. Ciągnik z naczepą tworzy łącznie zestaw drogowy, którego dopuszczalna masa całkowita może wynosić maksymalnie 40 ton.
Przestrzeń ładunkowa w samochodach ciężarowych
Ciężarówki, naczepy i przyczepy mogą mieć różne rodzaje przestrzeni ładunkowej:
• przestrzeń plandekowa,
• skrzynia,
• platforma,
• kontener,
• chłodnia,
• cysterna,
• wywrotka,
• naczepa do przewozu drobnicy i materiałów sypkich,
• laweta,
• ładownia,
• ładownia do przewozu dużych objętości.
Warto podkreślić przy tym, że wysokość ciężarówki drogowej i przyczepionej do niej przyczepy lub naczepy, z dowolną przestrzenią ładunkową, nie może być większa niż 4 metry, a szerokość większa niż 2,5 metra. Najczęściej ciężarówki drogowe mają napęd na jedną oś.

Historia motocykla

Termin motocykl ma różne definicje prawne w zależności od jurysdykcji.
Istnieją trzy główne rodzaje motocykli: uliczny, terenowy i dwu funkcyjny. W ramach tego typu istnieje wiele podtypów motocykli do różnych celów. Często występuje odpowiednik wyścigowy każdego typu. (więcej…)

Klasyfikacja pojazdów samochodowych ciężarowych według ITS

W klasyfikacji ITS – Instytutu Transportu Samochodowego, samochód ciężarowe mają przypisany kod ITS 06. Występuje w tej kategorii co najmniej kilka podrodzajów, z odmiennym przeznaczeniem konkretnych pojazdów.
Podrodzaj pojazdów ciężarowych
Samochód ciężarowy to pojazd przeznaczony do przewożenia większych ładunków. W tej grupie klasyfikacyjnej ITS wyróżnia podrodzaje pojazdów:
• 01 – Skrzynia,
• 02 – Furgon,
• 03 – Wywrotka,
• 04 – Pojemnik,
• 05 – Cysterna,
• 06 – Skrzynia/Żuraw,
• 07 – Furgon/Podest,
• 08 – Ciężarowo-osobowy,
• 09 – Terenowy,
• 10 – Wielozadaniowy,
• 11 – VAN,
• 99 – Inny.
Przeznaczenie samochodów ciężarowych
Furgony, nazywane również furgonetkami to pojazdy o przeznaczeniu uniwersalnym, izotermicznym, może być to chłodnia i lodownia albo samochód pocztowy. W kategorii tej mieszczą się furgony do przewozu mebli, konfekcji i pieczywa.
W podrodzaju 04 – Pojemnik mieszczą się samochody ciężarowe takie jak betoniarka, pojazd do przewozu bitumu, cementu luzem, sypkich artykułów oraz pojemnik asenizacyjny. Cysterna służy do przewożenia paliw płynnych, mleka, wody lub gazów.
W podrodzaju „samochody ciężarowe inne” ITS wyróżnia pojazdy służące do przewozu żywego drobiu, żywych zwierząt, kabli, napojów, elementów budowlanych, kontenerów, pojazdów, samochody ciężarowe do wywozu śmieci i utylizacyjne oraz do przewozu innych ładunków.
Dla zwiększenia ładowności pojazdu ciężarowego można zastosować naczepy i przyczepy ciężarowe, które również znalazły się w klasyfikacji pojazdów według ITS.

Wskaźniki wypadków motocyklowych

Motocykle mają wyższy wskaźnik wypadków śmiertelnych. Większy niż samochody, ciężarówki i autobusy. Dane Departamentu Transportu USA za 2005 roku z Systemu Raportowania Analizy Śmiertelności pokazują, że w przypadku samochodów osobowych dochodzi do 18,62 wypadków śmiertelnych na 100 000 zarejestrowanych pojazdów. W przypadku motocykli liczba ta jest wyższa i wynosi 75,19 na 100 000 zarejestrowanych pojazdów – czterokrotnie więcej niż w przypadku samochodów. Te same dane pokazują, że w przypadku samochodów osobowych przejechano 1,56 ofiar śmiertelnych w przeliczeniu na 100 milionów mil pojazdów, podczas gdy w przypadku motocykli liczba ta wynosi 43,47, czyli 28 razy więcej niż w przypadku samochodów (37 razy więcej zgonów na milę przejechanych w 2007 r.). Ponadto, w przypadku motocykli wskaźnik wypadków znacznie wzrósł od końca lat 90., podczas gdy liczby te znacznie spadły w przypadku samochodów osobowych.

Najczęstszą konfiguracją wypadków motocyklowych w Stanach Zjednoczonych jest sytuacja, gdy kierowca skręci przed motocyklistą, naruszając prawo do drogi. Motocykliści mogą przewidywać i unikać niektórych z tych wypadków poprzez odpowiednie przeszkolenie, zwiększając ich widoczność dla innego pojazdu, utrzymując ograniczenia prędkości i nie spożywając alkoholu ani innych narkotyków przed jazdą. W wielu krajach na świecie, na przykład w Wielkiej Brytanii, funkcjonują organizacje zajmujące się poprawą bezpieczeństwa podróży motocyklami, zapewniając zaawansowane szkolenie dla kierowców, wykraczające poza to, co jest niezbędne do uzyskania podstawowego egzaminu na prawo jazdy.

Nowe czy stare auta – co wybrać?

Nie ma co do tego wątpliwości, że trudno jest znaleźć dobry samochód używany. Mało tego, również kupowanie nowych samochodów osobowych nie jest wcale takie proste. Rzecz w tym, iż są to skomplikowane maszyny, przez co wiele z nich posiada różnego rodzaju niedoskonałości. Każdy kto wydaje duże pieniądze na nowe samochody osobowe chciałby natomiast, aby były one doskonałe.

Czy warto kupować nowe samochody osobowe?

Pierwsza kwestia jest taka, czy w ogóle warto kupować nowe samochody. Rzecz w tym, iż może lepiej jest jednak kupować auta na rynku wtórnym. Niewątpliwie, oba rozwiązania mają swoich zagorzałych zwolenników i przeciwników. Nie ma wątpliwości co do tego, że nowe auta są pewniejsze. Rzecz w tym, iż jeśli samochód kupuje się prosto z salonu, można być całkowicie pewnym, że nie posiada żadnych zniszczeń eksploatacyjnych. Z drugiej jednak strony, zawsze mogą wystąpić jakieś wady fabryczne. Warto jednak pamiętać, że tego rodzaju niedoskonałościami zajmuje się producent. Jego obowiązkiem jest doprowadzenie samochodu do idealnego stanu, jeśli po zakupie zostanie wykryta jakaś jego wada fabryczna.

Kiedy warto kupować używane samochody osobowe?

Wydaje się, że są sytuacje, w których warto kupować samochody używane. Jest tak na przykład wtedy, gdy trzeba pilnie wymienić auto, a nie dysponuje się zbyt dużą gotówką. Jeśli stary samochód jest już mocno zniszczony i jeżdżenie nim jest trudne, trzeba go jak najszybciej wymienić. Nie mając odpowiedniej gotówki warto przynajmniej na jakiś czas wejść w posiadanie używanego samochodu.

Kupno nowego auta

Rynek wtórny samochodów jest z pewnością olbrzymi. Jednakże, ostatnio sprzedawanych jest także coraz więcej nowych aut. Z czego to właściwie wynika? Czy rzeczywiście nowe auta są o wiele lepsze i po prostu warto je kupować?

Wartość nowych samochodów osobowych

Na wstępie należy zaznaczyć, że wartość rynkowa nowych samochodów jest bardzo duża. Oznacza to mniej więcej tyle, że ceny aut w salonach są bardzo wysokie. Niestety, krótko po rozpoczęciu jeżdżenia nowym autem znacząco traci ono na wartości. Dlatego też, kupując nowe auto trzeba być od razu przygotowanym na to, że mocno straci się na tym finansowo. Niemniej jednak, dla niektórych wydatek i tak jest bardzo opłacalny. Twierdzą oni, że nawet najlepsze używane samochody osobowe nie są w stanie zastąpić tych nowych, którymi wyjeżdża się z salonu. Z pewnością, nowość aut z salonu kusi. Jednakże, nadal nie wszyscy mogą sobie na nie pozwolić.

Skąd popularność nowych auta?

Generalnie, wydaje się, że lepiej kupować nowe auta. Dlaczego więc dawniej kupowało je mniej osób? Rzecz w tym, że obecnie więcej ludzi w Polsce może sobie pozwolić na to, aby kupić auto z salonu. Średnie zarobki od wielu lat rosną, przez co Polacy mogą kupować droższe samochody osobowe. Z tego też względu, nie tylko ogólnie wzrosła sprzedaż nowych aut. ale również więcej sprzedaje się dzisiaj samochodów luksusowych. Wydaje się jednak, że rynek wtórny również zawsze będzie cieszył się bardzo dużą popularnością, choćby ze względu na różnorodność aut, które można tam nabyć.